奇迹工程的脊梁——记北京大兴国际机场的建设者

  新华社北京9月26日电题:奇迹工程的脊梁记北京大兴国际机场的建设者

  新华社记者李嘉瑞

  凤凰展翅,逐梦蓝天。9月25日,外观宛如金色凤凰的北京大兴国际机场正式投入运营,自2014年12月开工建设至首航投运仅耗时不到5年,被英国《卫报》列为新世界七大奇迹之首。凤凰展翅的背后,展现了中国工程建筑的雄厚实力,凝结了建设者们的辛勤汗水和智慧心血,铸就了创新工程的时代丰碑。

  9月25日,中国南方航空公司的CZ3001次航班从北京大兴国际机场起飞。

当日,北京大兴国际机场正式通航。北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,棋牌源码与天安门直线距离为46公里,是目前全球建设规模最大的新建机场。新华社记者 鞠焕宗 摄

  三次参建机场,一次比一次骄傲

  李建华是北京大兴国际机场航站楼核心区工程项目经理,这是他第三次参与建设北京的机场航站楼。

  1996年,李建华大学毕业后来到首都机场二号航站楼(T2)建设工地,成为一名技术人员。受制于技术条件和管理水平,当年的二号航站楼还有很多不足。不过,刚走出校门就能参与这样的重大工程,李建华至今仍印象深刻:南北向747米、东西向343米。直到现在,他依然清晰记得当年T2建设时的数据。

  2004年,首都机场三号航站楼(T3)开工建设。由于拥有建设T2的经验,北京城建集团任命李建华为T3建设工程总承包部项目副经理。T2的柱距是30米左右,T3约40米,大兴国际机场航站楼的柱距可达180米。李建华说棋牌源码,仅对比这三大数据,就能看出技术水平的大幅提升。

  当年用纸画图、用笔算数据,现在全都用电脑软件处理了。虽然如此,李建华仍每天到航站楼工地巡视,直到竣工前的最后一天。

  9月25日,乘客在北京大兴国际机场航站楼内准备乘机。新华社记者 鞠焕宗 摄

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